Sur Les Rails Du Limousin de José Banaudo Format Relié

Sur Les Rails Du Limousin - José Banaudo

Collection: IMAGES FERROVIAIRES
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Cet ouvrage illustre la longue évolution du Transport ferroviaire sous toutes ces formes en Limousin, où il n¿a pas fini de rendre service aux populations et à l¿économie de cette région. Livre en bel état, quelques traces d¿usure, visible sur les photos. Voir moins
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Note : 5 1 avis sur Sur Les Rails Du Limousin de José Banaudo Format Relié - Livre Sports

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Note : 5 Une référence

par 49manu (Voir ses avis) le 02/11/2012

Un ouvrage de référence pour les passionnés de cette belle partie de la France

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Livre Sports - José Banaudo - 01/10/2003 - Relié

Auteur(s) : José Banaudo - Fabrice Lanoue

Editeur : Editions De Borée

Collection : IMAGES FERROVIAIRES

Parution : 01/10/2003

Nombre de pages : 160

Nombre de livres : 1

Expédition : 1115

Dimensions : 32.00 x 24.00 x 1.50

ISBN : 9782844942043

Résumé :

Le réseau ferroviaire du Limousin s'est constitué par étapes à partir de 1856, date de l'arrivée du chemin de fer d'Orléans à Limoges, jusqu'en 1913, année qui vit l'ouverture des dernières lignes à voie étroite en Haute-Vienne et en Corrèze. Dans les trois départements qui constituent cette région, le rail a pris les aspects les plus divers pour s'adapter à tous les besoins. Sur l'itinéraire direct de Paris à Toulouse via Limoges et Brive, les locomotives Forquenot , les Pacific , les premières machines électriques bardées de rivets, le prestigieux Capitole puis les anonymes mais tout aussi efficaces trains Corail, se sont succédés au fil d'un siècle et demi d'évolution continue. Sur les transversales de Montluçon à Limoges et de Clermont-Ferrand à Brive, plusieurs générations de trains à vapeur, d'autorails et plus tard de turbotrains ont participé à une tâche difficile : relier Lyon à Bordeaux en passant par le Massif Central... Sur cette trame de base se sont greffées au fil du temps des lignes secondaires, rayonnant autour de Limoges et de Brive mais désenclavant aussi les régions les moins peuplées de la Creuse et de la Corrèze. Vinrent enfin s'y ajouter au début du XXème siècle les chemins de fer d'intérêt local à voie étroite qui ont sillonné les campagnes de Haute-Vienne et de Corrèze, en traction électrique pour ce premier département où la ville de Limoges disposait aussi d'un réseau de tramways urbains, aujourd'hui converti en trolleybus. Cet ouvrage illustre la longue évolution du transport ferroviaire sous toutes ses formes en Limousin, où il n'a pas fini de rendre service aux populations et à l'économie de cette région !

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