Astronavigation - Bobby Schenk

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Résumé :
Der einfache Weg zur Astronavigation: Sicher ans Ziel mit Sonne, Mond und Sternen

Die Navigation auf See nur mithilfe der Gestirne stellt f?r viele Segler eine Herausforderung dar. Komplizierte Formeln und komplexe Theorie lassen manchen Einsteiger schnell den Mut verlieren.

Navigationsexperte Bobby Schenk zeigt in diesem Praxisband, dass wirklich jeder die Kunst der astronomischen Navigation lernen kann. Kurzweilig und leicht begreiflich vermittelt er die Grundlagen der punktgenauen Orientierung mithilfe von Sonne, Mond und Fixsternen. Der erfahrene Weltumsegler erkl?rt, wie Sie nur mit Sextant, Gestirnsdaten und der exakten Zeit sicher Ihren Standort ermitteln.

? Das Standardwerk zur Astronavigation auf See in der 17. Auflage: kompakt, alltagstauglich und verst?ndlich erkl?rt
? Problemlos navigieren mit Sextant, Chronometer und nautischem Jahrbuch
? Alle Grundlagen der astronomischen Navigation: Einf?hrung f?r Anf?nger ohne Vorkenntnisse in Mathematik und Astronomie
? Praxisnahes Segelbuch mit zahlreichen ?bungen und Aufgaben zum Selbstrechnen

Bootsnavigation mit einfachen Bordmitteln: So gelingt die Navigation ohne GPS und Co.

Die moderne Satellitennavigation und elektronische Hilfsmittel haben das Navigieren an Bord in den letzten Jahrzehnten wesentlich erleichtert. Trotzdem sollte sich kein verantwortungsvoller Segler allein auf GPS und Computer verlassen. Wenn in Notsituationen die Bordelektronik ausf?llt oder nicht nutzbar ist, kann es lebensrettend sein, die klassischen Verfahren zur Standortbestimmung zu beherrschen. Ob Sie L?ngen- und Breitengrade ermitteln oder das Segeln nach Standlinien lernen wollen: Bobby Schenk hilft Ihnen dabei, vermeintlich komplizierte Vorg?nge zu verstehen und im Ernstfall richtig anzuwenden. So verliert die Astronavigation auch f?r Einsteiger ihren Schrecken!

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Biographie:
Bobby Schenk ist Deutschlands ber?hmtester Hochseesegler (S?ddeutsche Zeitung) und f?hrender Fachautor auf dem Gebiet der Hochseenavigation. Die spektakul?ren Segelabenteuer von Bobby Schenk und seiner Frau Carla faszinieren Leser und Vortragsbesucher.

Bereits 1970 starteten Schenks mit ihrer 10-m-Kunststoffyacht THALASSA zu einer Weltumsegelung auf der Passatroute, damals eines der letzten ganz qro?en Abenteuer. 1974 kehrten die Schenks in das b?rgerliche Leben nach M?nchen zur?ck.

Nach Aufgabe ihrer Berufe brachen sie 1979 erneut in Deutschland alle Br?cken ab und segelten mit ihrer neuen 16-Meter-Stahlyacht Thalassa II in die S?dsee, erwarben ein St?ck Land in Franz?sisch Polynesien und lebten f?r einige Jahre in der Cooks Bay auf Moorea, einer Schwesterinsel von Tahiti. Der R?ckweg nach Europa f?hrte durch die Roaring Fourties um das ber?chtigte Kap Hoorn. Bobby und Carla alleine segelten die THALASSA II mit ihren 22 Tonnen(!) in 130 Tagen mit nur einem Stop ins Mittelmeer zur?ck.

Seit 1983 arbeitete Bobby Schenk wieder als Richter in M?nchen und ist derzeit au?er Dienst.

1989 folgte eine Abenteuerreise nach Feuerland. Mit einem winzigen einmotorigen Flugzeug flogen die beiden ?ber den S?datlantik, wo sie in Brasilien mit nur wenigen Litern Sprit im Tank ankamen. Da es noch kein GPS gab, mu?te hierbei ?ber den Ozean im Flugzeug mit dem Sextanten navigiert werden. Anschlie?end erreichten sie Feuerland, wo mit der Segelyacht KSAR nicht nur Kap Hoorn erneut ersegelt wurde, sondern auch die Staaten-Insel (gr??ter Schiffsfriedhof der Welt) im Reich der St?rme besucht wurde. Da Bobby und Carla mit ihrem Flugzeug mit den kleinen Treibstofftanks ?ber den S?datlantik die achterlichen Passatwinde ausnutzen mu?te, kam ein R?ckweg gegen die dort vorherrschenden Winde nicht mehr in Betracht, soda? der lange R?ckweg ?ber ganz S?damerika, Nordamerika bis hoch nach Gr?nland genommen werden mu?te, um schlie?lich ?ber die Eisberge des arktischen Nordatlantiks nach Hause zur?ckzukehren.
1992 starteten Bobby und Carla Schenk mit einer bayerisch-?sterreichischen Crew zu einem spektakul?ren Versuch, bei der zum ersten Mal in der Geschichte der Seefahrt Menschen absichtlich ohne jegliche Navigationsausr?stung, also ohne Compa? und Co, einen Ozean ?berquerten, um punktgenau nach 5000 Kilometern das gew?nschte Ziel, auf die winzige Insel Barbados, zu treffen.

1997 wanderten die Schenks mit der 16-Meter-Kunststoffyacht SARITA durch die S?dsee -von den Marquesas-Inseln, quer durch die Tuamotus (Amanu, Kauehi, Makemo, Toau) bis nach Bora-Bora, also: S?dseetr?ume!

Die Schenks haben sich 2000 eine neue Yacht THALASSA , einen 14,30 Meter langen Katamaran vom Typ Privilege 465 bauen zu lassen, um wieder f?r mehrere Jahre wegzusegeln. Nach einem halbj?hrigen Aufenthalt in der Tr?kei ist die THALASSA ?ber den Atlantik nach Trinidad und Kolumbien gesegelt, bevor sie durch den Panama-Kanal wiederum die S?dsee erreicht hat. Marquesas, Tuamotus und Tahiti waren bis 2002 die Stationen. Im Jahre 2003 wurden Tonga, Neukaledonien und Australien besucht.
Bobby Schenk d?rfte einer der erfolgreichsten deutschen Segelschriftsteller sein. Rund eine halbe Million seiner B?cher wurden (in 10 Sprachen) weltweit verkauft. Er gilt als der Navigationsexperte. Der modernen Computernavigation hat Schenk schon vor fast einem Vierteljahrhundert entscheidende Impulse gegeben. Seine Entwicklungen wurden von der Bundes-Luftwaffe und von deutschen Astronauten benutzt, sowie an Bord der Gro?schiffahrt und Yachten auf allen Weltmeeren eingesetzt.

Eine besondere Ehre widerfuhr Bobby Schenk, als ihn die f?hrende Segelzeitschrift Europas, die YACHT, im Sonderheft zur Nummer 3/2004, in die Reihe der 100 gr??ten Segler ...