Vom Gotthardzubringer zur S-Bahn - Thomas Eichenberger

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Résumé :
Die Wynental- und Suhrentalbahn (WSB) geh?rt zu den f?r die Schweiz typi-schen leistungsf?higen Schmalspur-S-Bahnen...

Biographie:
sie transportiert im Jahr mehr als sechs Millionen Reisende in den beiden T?lern s?dlich von Aarau. Ihre vollst?ndige Integration ins hochgetaktete Schweizer Eisenbahnwesen der Gegenwart l?sst vergessen, dass die WSB und ihre beiden Vorg?ngerbahnen, die Aarau-Sch?ftland-Bahn (AS) und die Wynentalbahn (WTB), ?ber eine reiche und wechselhafte Geschichte verf?gen, die bis in die Mitte des vorletzten Jahrhunderts zur?ckreicht. Die AS und die WTB nahmen im Zuge der Erg?nzung des damaligen Schweizer Normalspurbahnnetzes in den Jahren 1901 beziehungsweise 1904 ihren Betrieb als elektrische ?berlandstrassenbahnen auf, zu jener Zeit das modernste Verkehrssystem. Hinter beiden Bahnen standen urspr?nglich weiter reichende Ambitionen. So war die WTB im Vorfeld des Baus der Alpentransversale als Gotthardzubringer gedacht. Ihre Initianten hofften auch, die im Wynental grassierende Abwanderung in die Schweizer Industrie-st?dte und nach ?bersee stoppen zu k?nnen. Diese Wurzeln machen die beiden Bahnen zu einer geeigneten Projektionsfl?che f?r die Untersuchung der aargauischen Eisenbahnpolitik und unterschiedlichster Entwicklungen des Schweizer Eisenbahnwesens ab der Mitte des 19. Jahrhunderts. Zwar wurden auch sie in den Krisen des 20. Jahrhunderts durchgesch?ttelt, im Gegensatz zu vielen anderen Schmalspurbahnen ?berlebten sie jedoch. Der Autor beschreibt die Geschichte von AS, WTB und WSB ab den 1870er--Jahren bis 1980, als mit der Einf?hrung des Taktfahrplans und der Bildung festgekuppelter Zweierpendel zwei wesentliche Voraussetzungen f?r den Betrieb der WSB als S-Bahn erf?llt werden konnten....

Sommaire:
Die Wynental- und Suhrentalbahn (WSB) geh?rt zu den f?r die Schweiz typi-schen leistungsf?higen Schmalspur-S-Bahnen...