Messerschmitt Bf 108 - Schneider, Heinz-Dieter

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Résumé :
Die Messerschmitt 108 Taifun wurde 1934 f?r den Europarundflug entwickelt. 1936 entstand aus diesen Prototypen die Serienversion Bf 108 B-1, die aufgrund ihrer zahlreichen Innovationen ein Meilenstein in der Evolution der Sport- und Reiseflugzeuge darstellte und bis heute als Vorlage f?r viele moderne Flugzeuge dieser Klasse gilt. Willy Messerschmitt war schon seit 1927 als Konstrukteur zahlreicher innovativer und ber?hmter Flugzeuge bekannt. Wichtig f?r den Verkaufserfolg der Taifun waren die zahlreichen Exporte ins Ausland, die den Namen Taifun weltweit bekannt machten. Auch die meistens erfolgreiche Teilnahme an Luftrennen und Rundfl?gen trug zu dem legend?ren Ruf der Taifun bis heute bei. Die Produktion ab 1936 in den Flugzeugwerken Augsburg, Regensburg und Les Mureaux in Frankreich wird ausf?hrlich beschrieben. Hauptabnehmer insbesondere ab 1939 war die deutsche Luftwaffe. Als nicht kriegswichtiges Flugzeug wurde die Produktion im Jahr 1942 nach Frankreich verlegt. Nach der Befreiung Frankreichs lief die Produktion weiter unter dem Namen Nord 1000/1001/1002 Pingouin. Die letzten Flugzeuge dieses auch bei der franz?sischen Luftwaffe sehr beliebten Musters liefen 1951 von den Produktionsb?ndern. In Frankreich wurde nach deutschen Pl?nen die Nord 1100/1101 Noralpha mit Bugradfahrwerk von 1946 bis 1948 gebaut. Noch heute ist die Taifun ein gern gesehener, aber seltener Gast auf vielen Flugzeug-Oldtimer-Treffen und Veranstaltungen. Die wenigen ?berlebenden originalen Taifun werden vorgestellt sowie auch die zahlreichen noch vorhandenen franz?sischen Nachbauten. Zahlreiche farbige Profilzeichnungen zu allen gebauten Varianten wurden von dem aus vielen Publikationen bekannten Illustrator Herbert Ringlstetter angefertigt. Alle verwendeten Bilder wurden von Rolf Schneider digital aufbereitet und ?berarbeitet.

Biographie:
Prof. Dr.-Ing. Heinz-Dieter Schneider hat an der RWTH Aachen studiert und ist promovierter Maschinenbau-Ingenieur. Er ist verwitwet und hat zwei erwachsene T?chter. Schneider hat viele Jahre in leitenden Positionen in der Automobilindustrie und in Entwicklungsbetrieben gearbeitet. Er ist Spezialist f?r automatische Fahrzeuggetriebe mit elektronischer Steuerung. Zahlreiche Vortr?ge und Pr?sentationen hat er w?hrend seiner beruflichen Laufbahn erhalten. An der FH Aachen ist er heute als Lehrbeauftragter im Fachbereich Luft- und Raumfahrtechnik t?tig. Seine Hobbies sind historische Fahrzeuge und Flugzeuge. Er ist seit vielen Jahren Privatpilot und genie?t die Freiheit des Fliegens ?ber den Wolken. Schon in seiner Jugendzeit hat er mit dem Bau von Plastik-Flugzeugmodellen begonnen und auch dar?ber Berichte in den Fachzeitschriften geschrieben. Er hat mehrere Artikel und Beitr?ge ?ber die Historie von Sport- und Reiseflugzeugen in diversen Publikationen ver?ffentlicht. Die Recherchen f?r das vorliegende Buch hat er bereits vor vielen Jahren begonnen, als sein Vater, Josef Schneider, die Messerschmitt Bf 108 D-1 D-EHAF besa?, mit der er als Copilot bei zahlreichen Fl?gen mit an Bord war....