Les Annees Clark 1956-1965 de Crombac Gérard Format Relié

Les Annees Clark 1956-1965 - Crombac Gérard

Name: Les Annees Clark 1956-1965
Brand: Crombac Gérard
SKU: 469415
Rating: 5.0 (1 reviews)

Collection: 50 ANS DE FORMULE 1
Format: Relié
271 pages

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Note : 5

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Présentation Les Annees Clark 1956 - 1965 de Crombac Gérard Format Relié
- Livre Sports

Livre Sports - Crombac Gérard - 19/05/2001 - Relié

Auteur(s) : Crombac GérardEditeur : Editions Techniques Pour L'automobile Et L'industrieCollection : 50 ANS DE FORMULE 1Parution : 19/05/2001Nombre de pages : 271Nombre de livres :...

Auteur(s) : Crombac Gérard

Editeur : Editions Techniques Pour L'automobile Et L'industrie

Collection : 50 ANS DE FORMULE 1

Parution : 19/05/2001

Nombre de pages : 271

Nombre de livres : 1

Expédition : 1845

Dimensions : 31.5 x 24.5 x 2.5

Résumé :
Mercedes s'étant retiré de la compétition à la fin de la saison 1955, les deux saisons suivantes virent Fangio poursuivre sa chevauchée triomphante sur Ferrari en 1956, Maserati en 1957. Mais les constructeurs britanniques allaient alors émerger et si Mike Hawthorn décrochait le titre en 1958, le titre "constructeur", nouvellement créé, récompensait la marque anglaise Vanwall par addition des points de ses pilotes. En 1959 et 1960, Cooper, qui avait "redécouvert" la voiture à moteur central arrière, s'imposa sans coup férir. Dès lors, les Britanniques prenaient l'ascendant et Ferrari ne reconquit plus jamais la suprématie qui avait été la sienne en 1952-1953. Cooper avait eu le mérite de construire des voitures à moteur central . mais ne suffisait plus : les constructeurs, qui avaient enfin découvert les secrets de la tenue de route, se lancèrent dans des épures de suspension indépendante de plus en plus sophistiquées, en même temps que les manufacturiers de pneumatiques accompagnaient ces travaux avec des résultats spectaculaires. La cylindrée de la F1 était descendue a 1500 cm3 en 1961 : si Ferrari reprit l'avantage durant cette saison, c'est uniquement parce que les Anglais s'étaient battus contre cette cylindrée et, croyant avoir gain de cause, ne s'étaient pas préparés pour elle. Lorsqu'il comprirent leur erreur, la lutte se circonscrivit à un duel entre Lotus et BRM. Jim Clark, le pilote de Lotus, remporta dix-neuf Grands Prix sur les trente-neuf qu'il disputa de 1962 à 1965. Deux fois couronné, il ne perdit le titre qu'à cause d'une défaillance mécanique mineure dans la dernière course de la saison. En 1962, C'est Graham Hill (BRM) qui en profita. Il aurait dû en être de même en 1964 s'il n'avait été sorti de la piste par la Ferrari de Bandini, ce qui donna le titre à son coéquipier John Surtees.

Biographie:
Gérard Combrac a débuté sa carrière deux ans avant l'organisation du Championnat du monde. Doyen des journalistes de Formule 1 en activité, il a couvert cinq cent trente Grands Prix comptant pour le Championnat. Eclectique, il a été successivement chronométreur, mécanicien, pilote, manager, organisateur, conseiller technique auprès de la direction des courses de Matra puis de Renault, président de la commission technique de la Fédération internationale du sport automobile. Mais sa passion fut toujours le journalisme : il faisait partie de l'équipe qui créa l'hebdomadaire britannique Autosport, en 1950, avant de fonder son propre mensuel, Sport-Auto, en 1962.

Avis sur Les Annees Clark 1956 - 1965 de Crombac Gérard Format Relié - Livre Sports

Note : 5 1 avis sur Les Annees Clark 1956 - 1965 de Crombac Gérard Format Relié - Livre Sports

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Note : 5 à posseder

par geronimo31 (Voir ses avis) le 02/06/2012

serie sur les sports auto mécaniques
pour statistiques, historique,pour lecteur passionné de courses automobiles
un régal.

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Les Annees Clark 1956-1965 - Crombac Gérard

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