Die Baureihe 57.10-35 - Hans-Jürgen Wenzel

. .

Résumé :
F?r den Einsatz im stetig zunehmenden G?terverkehr auf Hauptbahnen mit leichtem Oberbau sowie auf Nebenstrecken entwickelten die Preu?ischen Staatsbahnen Anfang des 20. Jahrhunderts einen F?nfkuppler mit einer mittleren Achslast von nur 15,3 t. Von der zun?chst als G 10 und ab 1925 als 57.10-35 bezeichneten Baureihe wurden zwischen 1910 und 1924 mehr als 2.500 Exemplare von neun Lokomotivherstellern gebaut. In beiden Weltkriegen spielten die Maschinen insbesondere f?r die Milit?rtransporte eine wichtige Rolle, waren die Lokomotiven doch aufgrund ihrer geringen Achslast, ihrer robusten Bauweise und ihrer Leistungsst?rke vielseitig einsetzbar. Das EK-Baureihenbuch sollte urspr?nglich eine ?berarbeitete Neuauflage des bereits 1979 erschienenen und l?ngst vergriffenen Buches von Hans-J?rgen Wenzel werden. Durch unerwartet viele neue Erkenntnisse ist der Umfang nun mehr als doppelt so gro? und Verlag und Autor pr?sentieren zwei B?nde. Auf 240 Seiten mit rund 320 Bildern werden im ersten Band die Entstehungsgeschichte und die Technik dieser Type beschrieben. Die in Deutschland gebauten Fahrzeuge sind vollst?ndig aufgelistet. Die Einsatzgeschichte bei den L?nderbahnen und der Deutschen Reichsbahn bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs sind ebenso enthalten wie die Eins?tze in den beiden Weltkriegen. Die durch Waffenstillstandsabgaben nach 1918 ins Ausland gelangten Maschinen werden ausf?hrlich behandelt....

Biographie:
Zum Geleit Entstehungsgeschichte G?lsdorfs Erfindung Ausstellungslok Andere F?nfkuppler in Deutschland und ?sterreich Beschreibung der Gattung G 10 Lokomotive Allgemeines Kessel Rahmenbau Triebwerk Steuerung Bremse Speisewasservorw?rmer Besondere Einrichtungen Tender Lokschilder ?nderung der Bauart Bauartabweichungen und ?nderung der Bauart bis 1945 Kriegsma?nahmen und Frostschutz Stahlfeuerb?chsen und Ersatzkessel ?nderung der Bauart ab 1945 DR in den Westzonen/Deutsche Bundesbahn Rangierfunk DB Bauart?nderungen sowjetische Zone/Deutsche Reichsbahn Rangierfunk DR Sonderbauarten (nach Wagner) Tender Panzerzuglok Entwicklung des Bestandes Bestand bis 1925 Lieferungen an Preu?en und Reichsbahn 1910 bis 1924 Lieferungen an andere Bahnen Lieferer, Baujahre und Umzeichnung der G 10 Erstzuteilungen der G 10 Erste Bahnbetriebswerke Unklarheiten bei den Erst-Bw Bestand der 5710 bis 1937 Weitere Entwicklung bis 1937 Bestand 1938 bis 1945 Ausbesserungswerke Unf?lle bis 1945 RBD der Deutschen Reichsbahn bis 1945 Direktion Altona Direktion Augsburg Direktion Berlin Direktion Breslau Direktion Danzig Direktion Dresden Direktion Erfurt Direktion Essen Direktion Frankfurt (Main) Direktion Halle (Saale) Direktion Hamburg Direktion Hannover Direktion Karlsruhe Direktion Kassel Direktion K?ln Direktion K?nigsberg Direktion Linz Direktion Ludwigshafen (Rhein) Direktion Magdeburg Direktion Mainz Direktion M?nchen Direktion M?nster (Westf) Direktion N?rnberg Direktion Oldenburg Direktion Oppeln (Kattowitz) Direktion Osten Direktion Posen Direktion Regensburg Direktionen Saarbr?cken und Trier Direktion Schwerin Direktion Stettin Direktion Stuttgart Direktion Villach Direktion Wien Direktion Wuppertal Direktion W?rzburg Generaldirektion der Ostbahn (Gedob) Erster Weltkrieg Armistice-Lok (Waffenstillstands-Lok) Zweiter Weltkrieg Auslandseins?tze 1940 Zwangsvermietungen 1940/1944 Besetzte Sowjetunion Die G 10 im Ausland - Teil 1 (Belgien bis ?sterreich) Belgien Bulgarien D?nemark Frankreich Griechenland Italien Jugoslawien Luxemburg Niederlande Norwegen ?sterreich...

Sommaire:
Zum Geleit Entstehungsgeschichte G?lsdorfs Erfindung Ausstellungslok Andere F?nfkuppler in Deutschland und ?sterreich Beschreibung der Gattung G 10 Lokomotive Allgemeines Kessel Rahmenbau Triebwerk Steuerung Bremse Speisewasservorw?rmer Besondere Einrichtungen Tender Lokschilder ?nderung der Bauart Bauartabweichungen und ?nderung der Bauart bis 1945 Kriegsma?nahmen und Frostschutz Stahlfeuerb?chsen und Ersatzkessel ?nderung der Bauart ab 1945 DR in den Westzonen/Deutsche Bundesbahn Rangierfunk DB Bauart?nderungen sowjetische Zone/Deutsche Reichsbahn Rangierfunk DR Sonderbauarten (nach Wagner) Tender Panzerzuglok Entwicklung des Bestandes Bestand bis 1925 Lieferungen an Preu?en und Reichsbahn 1910 bis 1924 Lieferungen an andere Bahnen Lieferer, Baujahre und Umzeichnung der G 10 Erstzuteilungen der G 10 Erste Bahnbetriebswerke Unklarheiten bei den Erst-Bw Bestand der 5710 bis 1937 Weitere Entwicklung bis 1937 Bestand 1938 bis 1945 Ausbesserungswerke Unf?lle bis 1945 RBD der Deutschen Reichsbahn bis 1945 Direktion Altona Direktion Augsburg Direktion Berlin Direktion Breslau Direktion Danzig Direktion Dresden Direktion Erfurt Direktion Essen Direktion Frankfurt (Main) Direktion Halle (Saale) Direktion Hamburg Direktion Hannover Direktion Karlsruhe Direktion Kassel Direktion K?ln Direktion K?nigsberg Direktion Linz Direktion Ludwigshafen (Rhein) Direktion Magdeburg Direktion Mainz Direktion M?nchen Direktion M?nster (Westf) Direktion N?rnberg Direktion Oldenburg Direktion Oppeln (Kattowitz) Direktion Osten Direktion Posen Direktion Regensburg Direktionen Saarbr?cken und Trier Direktion Schwerin Direktion Stettin Direktion Stuttgart Direktion Villach Direktion Wien Direktion Wuppertal Direktion W?rzburg Generaldirektion der Ostbahn (Gedob) Erster Weltkrieg Armistice-Lok (Waffenstillstands-Lok) Zweiter Weltkrieg Auslandseins?tze 1940 Zwangsvermietungen 1940/1944 Besetzte Sowjetunion Die G 10 im Ausland - Teil 1 (Belgien bis ?sterreich) Belgien Bulgarien D?nemark Frankreich Griechenland Italien Jugoslawien Luxemburg Niederlande Norwegen ?sterreich...