Die Eisenbahnen - Sax, Emil

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Résumé :
Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den AnfÄngen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fÜr die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur VerfÜgung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mÜssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

Sommaire:
Begriff der Eisenbalin.- Wirtscliaft und Technik.- 1. Die Eisenbahnen als Gegenstand der G emeinwirtschatt.- Die prinzipielle Frage.- Die Erfahrungen mit der Konkurrenz im Eisenbahnwesen in den ma?gebenden Staaten. England.- Vereinigte Staaten von Amerika.- Aufleben der Konkurrenztheorie in Deutschland.- Konkurrenz in den Knotenpunkten.- Die privat- wirtschaftliche Preisstellung volkswirtschaftlich zureichend?.- Konkurrenz verschiedener Frachtf?hrer auf einer Linie.- Der Konkurrenzbetrieb.- Die Ben?tzung einer Linie durch mehrere Betriebsverwaltungen (runing powers).- Trennung der Traktion von der Spedition: Fahrverkehr.- Der Wagenraumtarif.- 2. Verwaitnngsaufgaben des Staates mit Bezug au! das Eisenbahnwesen.- A. All gemeine ?bersicht der Verwaltungsma?nahmen nach Grund und Ziel.- B. Das Eisenbahnsystem124-.- 3. Die Organisation der Eisenbahnverwaltung.- Organisation der staatlichen Verwaltimg des Eisenbahnwesens.- Die Eisenbahn-Beh?rden und ihr Wirkungskreis.- DieOrganisationdes Staatseisenbahnbetriebes. Zusammenhang mit den ?brigen Staatsverwaltungszweigen und seine Folgen.- Aufgaben und ?u?ere Gliederung der Gesch?ftsleitung. Notwendigkeit von Zwischenstellen.- Verh?ltnis der Bezirks-Direktionen zur obersten Stelle. Zentralisation, Dezentralisation, Instanzen.- Besonderheiten der Organisation.- ?rtliche Abgrenzung der Direktionsbezirke.- Arbeitsteilung und Arbeits Vereinigung im Eisenbahnbetriebe. Die Dienstzweige als organisatorische Einheiten.- Die Organisation der ausf?hrenden Dienststellen.- Die innere Gliederung der leitenden Stellen.- Organisierimg der Gesch?ftsabwicklung.- Anhang. Die Organisation der Privatbahnen.- 4. ?konomik der Eisenbahnen.- A. Die ?konomie in der Bau- und Betriebstechnik.- B. Die spezifisch wirtschaftliche Seite derEisenbahn Verwaltung.- 5. ?bersicht der Entwicklungsgeschichte des Bahnwesens.- Vorgeschichte und Entstehung der Eisenbahn.- Jugendzeit und Ausreifen in den europ?ischen L?ndern: zweites und drittes Viertel des XIX. Jahrhunderts.- Die Entwicklung in den einzelnen L?ndern. England.- Frankreich.- Belgien. Holland.- Preu?en.- Die ?brigen deutschen Staaten.- ?sterreich-Ungarn.- Italien. Schweiz.- Ru?land.- Die ?brigen europ?ischen Staaten.- Die Vollreife. Letztes Viertel des vorigen bis in unser Jahrhundert.- Die Verstaatlichungen und der Netze- ausbau in den betreffenden L?ndern.- Die L?nder mit Privatbahnen.- Vereinigte Staaten von Amerika.- Die ?brigen au?ereurop?ischen Staaten.- Gegenwart und Zukunft.- 6. Wandlungen der Wirtschaft im Zeitalter der Eisenbahnen.- Allgemeine Charakteristik der Entwicklung.- Das Ma? der mit der Eisenbahn gegebenen Transport Vervollkommnung.- Vervielf?ltigung der allgemeinen Wirkungen einer Verkehrsvervollkommnung durch die modernen Transportmittel (Entstehung der Weltwirtschaft).- Die Einfl?sse der modernen Transporttr?ger im besonderen 1. auf die odenproduktion.- Einwirkung auf die Preise landwirtschaftlicher Erzeugnisse.- Bedeutung dieser Entwicklung f?r die Gesamtgestaltung der landwirtschaftlichen Verh?ltnisse (Scheidung in Rohstoff- und Industriestaaten).- Einflu? auf die H?he der Grundrente.- Ver?nderungen der Anbauverh?ltnisse.- Zust?nde der Landwirtschaft in den ma?gebenden Staaten. England.- Frankreich und Belgien.- Preu?en.- ?sterreich-Ungarn.- Die wichtigsten Ausfuhrl?nder.- Forstwirtschaft.- Sachverzeichnis 605-.