Wege aus Eisen in der Steiermark - Wegenstein, Peter

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Résumé :
Die Steiermark ben?tigte in den Bergbaugebieten und Industrieregionen ein leistungsf?higes Transportmittel. Deshalb bem?hte man sich, die vom Norden der Monarchie ?ber Wien in den S?den geplante Eisenbahnstrecke ?ber die Steiermark zu f?hren. 1844 war das Geburtsjahr der Eisenbahn in der Steiermark, als die Strecke von M?rzzuschlag nach Graz er?ffnet wurde. Es folgten die weiteren Hauptstrecken wie die Verl?ngerung der S?dbahn ?ber die Untersteiermark bis nach Triest und die Er?ffnung der Kronprinz-Rudolf- Bahn von der Westbahn ?ber die Steiermark nach K?rnten. Wichtig war auch die eisenbahnm??ige Erschlie?ung des Erzberggebietes, und zur regionalen Versorgung entstanden ebenfalls viele beachtenswerte Nebenstrecken. Durch Ver?nderungen in der Industrie und aus wirtschaftlichen Gr?nden wurden ab 1959 einzelne Linien eingestellt, wie zum Beispiel die Strecken von Birkfeld nach Ratten, von Kapfenberg nach Au-Seewiesen und von M?rzzuschlag nach Neuberg. Heute stehen mit dem Semmering- Basistunnel und der Koralmbahn zwei Hochleistungsstrecken im Bau. Peter Wegenstein schenkt in diesem Buch der Geschichte der Hauptstrecken genauso sein Augenmerk wie den verschwundenen Lokalbahnstrecken und der Grazer Stra?enbahn. Der Autor dokumentiert Entstehung, Bl?te und Niedergang der Bahnen. Mehr als 100 Fotos zeigen die Z?ge auf allen Strecken mit den verschiedensten Fahrzeugen. Einzelne Dokumente, aber auch alte Fahrkarten erg?nzen das Buch....

Sommaire:
Die Steiermark ben?tigte in den Bergbaugebieten und Industrieregionen ein leistungsf?higes Transportmittel. Deshalb bem?hte man sich, die vom Norden der Monarchie ?ber Wien in den S?den geplante Eisenbahnstrecke ?ber die Steiermark zu f?hren. 1844 war das Geburtsjahr der Eisenbahn in der Steiermark, als die Strecke von M?rzzuschlag nach Graz er?ffnet wurde. Es folgten die weiteren Hauptstrecken wie die Verl?ngerung der S?dbahn ?ber die Untersteiermark bis nach Triest und die Er?ffnung der Kronprinz-Rudolf- Bahn von der Westbahn ?ber die Steiermark nach K?rnten. Wichtig war auch die eisenbahnm??ige Erschlie?ung des Erzberggebietes, und zur regionalen Versorgung entstanden ebenfalls viele beachtenswerte Nebenstrecken. Durch Ver?nderungen in der Industrie und aus wirtschaftlichen Gr?nden wurden ab 1959 einzelne Linien eingestellt, wie zum Beispiel die Strecken von Birkfeld nach Ratten, von Kapfenberg nach Au-Seewiesen und von M?rzzuschlag nach Neuberg. Heute stehen mit dem Semmering- Basistunnel und der Koralmbahn zwei Hochleistungsstrecken im Bau. Peter Wegenstein schenkt in diesem Buch der Geschichte der Hauptstrecken genauso sein Augenmerk wie den verschwundenen Lokalbahnstrecken und der Grazer Stra?enbahn. Der Autor dokumentiert Entstehung, Bl?te und Niedergang der Bahnen. Mehr als 100 Fotos zeigen die Z?ge auf allen Strecken mit den verschiedensten Fahrzeugen. Einzelne Dokumente, aber auch alte Fahrkarten erg?nzen das Buch....