Gruppe A - John Davenport

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Résumé :
Nach den t?dlichen Unf?llen im Jahr 1986, die zum Ende der Gruppe B im Rallyesport f?hrten, war das Jahr 1987 ein Neustart. Die Gruppe A - modifizierte Stra?enautos mit einer Mindestproduktionsmenge von 5.000 St?ck - wurden die Top-Klasse des Sports. Lancia war f?r viele Jahre mit dem Delta das Ma? aller Dinge bis Toyota zu ihnen aufschlie?en konnte. Sp?ter kamen mit Mitsubishi, Ford und Subaru drei weitere Hersteller dazu, die um die Krone k?mpften und allradgetriebene, turbo-aufgeladene Sondereditionen der eher zahmen Stra?enautos entwickelten um die richtige Basis f?r die Rallyeversion zu haben. Das neue McKlein-Buch zur Gruppe A erz?hlt die Geschichte des Sports von 1987-1996. Es gibt einen ?berblick ?ber die wichtigsten Veranstaltungen, die f?hrenden Autos und Fahrer, die Werksteams, die ?nderungen des Regelwerks - sowohl technisch als auch sportlich - sowie die Ergebnisse. Au?erdem erz?hlt Autor John Davenport viele Geschichten ?ber die Ereignisse in dieser Zeit. Bebildert ist das Buch mit vielen - oft ungesehenen - Fotos aus dem Archiv von McKlein. Wichtige Inhalte: - Warum die Ver?nderungen n?tig waren - Anfangsschwierigkeiten und der Mangel passender High-Tech-Stra?enautos als Basis f?r die Gruppe A - Detaillierte R?ckblicke die Rallye-WM und deren L?ufe. - Beschreibung der technischen Entwicklung von eher simpler Technik zu Hi-Tech in Stra?enoptik. - Wie die Regelh?ter hart k?mpfen mussten um die technische Entwicklung zu bremsen - Detaillierte Vorstellung der gro?en teilnehmenden Marken und deren Werksteams - Ergebnisse der Rallye-Weltmeisterschaft von 1987 bis 1996 - Warum Gruppe A zu Ende ging und durch die World Rally Cars ersetzt wurde

Biographie:
John Davenport wurde 1939 in Gro?britannien geboren, studierte Mathematik, war Redakteur bei Motoring News und Rallye-Copilot f?r Gr??en wie Vic Elford, Ove Andersson, Sandro Munari, Hannu Mikkola, Markku Al?n, Timo M?kinen, Rauno Aaltonen, bevor er f?r den Royal Automobile Club und als Chef der Renn- und Rallye-Abteilung von Leyland, sp?ter Austin Rover, arbeitete, Stichworte Jaguar XJC und Metro 6R4. Seit 1987 widmet er sich ganz dem Verfassen von Rallye-B?chern, vor allem zusammen mit McKlein.