Die Reform der chinesischen Eisenbahn - Langenberg, Eike

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Résumé :
Inhaltsangabe:Einleitung: In China sind gegenw?rtig intensive Bestrebungen im Gange, das monolithisch strukturierte Eisenbahnwesen neu zu organisieren. Ausgel?st durch den stetig steigenden Bezuschussungsbedarf des klassischen Defizittr?gers Eisenbahn und die Mittelknappheit ?ffentlicher Kassen soll die traditionell von der chinesischen Regierung ausgef?llte Bereitstellungs- und Verteilungskompetenz der Schienentransportleistungen zunehmend auf den Privatsektor ?bertragen werden. Seit ihrem H?hepunkt in den 1970er Jahren ist die chinesische Eisenbahn stetig im Abschwung begriffen. Auf Grund mehrerer Faktoren, u.a. der steigenden Konkurrenz von der Stra?e und der zivilen Luftfahrt, st?rzte die einstige Perle der Planwirtschaft 1994 in ein finanzielles Loch, in dem sie mehrere Jahre verharrte. Nachdem die Verluste im operativen Transportgesch?ft auf kumulativ 12,3 Mrd. Yuan angestiegen waren, verabschiedete die St?ndige Konferenz des Staatsrates im M?rz 1998 schlie?lich ein Paket tief greifender Reformen, das vom September desselben Jahres an auf den Weg gebracht wurde. Dass dieser Reform, welche die Trennung von Infrastruktur und Betrieb umfasst, in China besondere Aufmerksamkeit gewidmet wird, versteht sich von selbst, z?hlt die Eisenbahn doch zu den wichtigsten volkswirtschaftlichen Sektoren. Aber auch international erweckt sie Interesse, denn die chinesische Eisenbahn ist das weltweit zweitgr??te Transportunternehmen und wird nur vom gesamten US-amerikanischen Transport ?bertroffen Ziel der vorliegenden Analyse ist, die Reformen im chinesischen Eisenbahnwesen mit wirtschaftswissenschaftlichen Methoden zu analysieren. Hierzu sollen die einzelnen Ma?nahmen gekennzeichnet und der Versuch ihrer kritischen W?rdigung unternommen werden. Im Lichte internationaler Bahnprivatisierungen, die in den letzten zwei Dekaden regelm??ig mit einer Trennung von Infrastruktur und Betrieb eingeleitet wurden (Z.B. in Gro?britannien, Deutschland, Argentinien, Schweden), stellt sich die Frage, ob die chinesischen Beschl?sse als erster Schritt einer Privatisierung zu werten sind. Gang der Untersuchung: Die Bearbeitung der Problemstellung l?sst eine Untersuchung in vier Teilen, zwischen denen enge Verbindungen bestehen, sinnvoll erscheinen. Einige Leser d?rften mit den ?konomischen Besonderheiten von Eisenbahnen nicht vertraut sein. Aus diesem Grund ist es zweckm??ig, diese Analyse mit der Erl?uterung der grundlegenden mikro- und makro?konomischen [...]...