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Résumé :
Cent ans de vie et d'histoire constituent une durée rarement atteinte par une entreprise, une durée qui marque la plus grande des réussites d'une firme : la pérennité. Il s'agit là d'un élément de succès bien plus important que la froide énumération de résultats financiers ou que la litanie des chiffres annuels de production. Centenaire, Renault devient ni plus ni moins un acteur majeur de l'histoire industrielle contemporaine, une firme essentielle et même indispensable à l'automobile et à l'industrie française. Avec cent ans d'histoire, Renault apparaît comme l'une des plus grandes firmes automobiles, une firme qui a su s'adapter pour vivre dans des contextes aussi différents que ceux qui se sont succédé de 1898 à 1998. Mais les cent ans d'histoire sont peut-être plus que cela, puisqu'à chaque époque Renault symbolise son temps. Image des pionniers de l'automobile où technique et compétition se mêlent au moment de la Belle Epoque, figure de la grande entreprise et de l'américanisation de la production dans l'entre-deux-guerres, Renault devient ensuite le symbole des nationalisations et du capitalisme d'Etat à partir de 1945, le visage d'un secteur public puissant et modernisateur caractéristique des Trente Glorieuses, avant d'incarner ces politiques de restructuration et de privatisation qui font la France de la fin du XXe siècle. En suivant Renault au fil de ce siècle, il est évident que le lecteur découvre un autre intérêt que celui de la chronique d'une entreprise. Par la place de Renault dans le secteur industriel français, par son dynamisme et ses expériences tout au long de ces décennies, par les liens étroits tissés entre l'entreprise et l'Etat, l'histoire de Renault est à même d'apporter un regard différent sur l'histoire économique et sociale de la France.
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