Citroën 2cv - Une Histoire Française de Bellu Serge Format Beau livre

Citroën 2cv - Une Histoire Française - Bellu Serge

Collection: TRANSPORT
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Ouvrage format 29 x 21 cm , édité en 2017 par les Editions E.P.A. , reliure cartonnée imprimée , 168 pp , bien illustré en noir et en couleurs , livre en très bon état . Envoi par Mondial Relay ou en So Colissimo
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In4 relié en très bon état, 164 pages, 2017. Envoi soigné uniquement sous envoi prépayé (pas d'envoi en mode normal).
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Note : 5 L'histoire de la Deudeuche

par TINTIN_2016 (Voir ses avis) le 10/08/2021

Encore un livre de plus sur la 2CV ? Oui, mais Serge Bellu nous fait part de ses connaissances en matière d'automobiles après une belle collaboration avec L'AUTO JOURNAL durant toute sa carrière.

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Note : 4 satisfait

par Pascale (Voir ses avis) le 24/10/2024

bon survol de l'histoire de cette populaire française connue de tous

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Livre Sports - Bellu Serge - 20/09/2017 - Beau livre

Auteur(s) : Bellu Serge

Editeur : Epa Editions

Collection : TRANSPORT

Parution : 20/09/2017

Nombre de pages : 168

Nombre de livres : 1

Expédition : 1116

Dimensions : 20.8 x 29.5 x 2

ISBN : 9782851209269

Résumé :
Créée en dehors des modes, la 2CV a progressivement été détournée de sa destination initiale en passant, avec l'usage, de la rusticité à la sophistication. Elle a traversé quatre décennies de la vie des Français, tout en gardant sa silhouette dégingandée. A l'origine, pensée et conçue pour le monde paysan, elle va attirer les ouvriers, les nonnes et les curés de campagne, pour ensuite conquérir les étudiants fauchés, les écologistes et les marginaux. Elle deviendra un symbole de la jeunesse, de l'insouciance et de la joie de vivre. C'est ce souvenir qui lui colle aujourd'hui à la carrosserie. Les transformations enregistrées au fil des ans, sur le plan technique comme sur le plan esthétique, sont évoquées ici et replacées dans le contexte de ces époques qui ont vu nos sociétés se métamorphoser.

Biographie:
Serge Bellu, écrivain et journaliste automobile français, a effectué une grande partie de sa carrière à L'Auto-Journal, L'Automobile Magazine et Automobiles Classiques. Il collabore régulièrement avec Le Figaro, AD, Rétroviseur et Sport Auto.

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