Porsche & Piëch - Eckhard Schimpf

. .

Résumé :
Ferdinand Pi?ch ist der m?chtigste Mann der Automobilindustrie. Er gilt als genialer Konstrukteur und Vision?r der Technik. Aber nicht alle wissen, dass dieser Enkel von Ferdinand Porsche auch in der Geschichte des Motorsports einen herausragenden Platz hat. Dieses Kapitel seiner wilden, jungen Jahre fand statt, als Pi?ch von 1963 bis 1972 bei Porsche arbeitete. Und davon erz?hlt der neue Bildband Porsche & Pi?ch. Als Technik-Chef war Ferdinand Pi?ch damals auch f?r den Rennsport zust?ndig. In dieser Phase entstanden sensationelle Rennsportwagen. Die erste Sch?pfung des damals 29-j?hrigen Ingenieurs bei Porsche war der Carrera 6. Es folgten diverse Sporttypen, die Ma?st?be setzten: 910, 907, 909, 908 und der aufregendste Rennwagen der Welt: Der Zw?lfzylinder Porsche 917. In seiner Endstufe leistete dieser Turbo-Gigant ?ber 1000 PS. Diese Epoche, die der Stuttgarter Sportwagenschmiede drei Weltmeistertitel, mehrere Europa-Meisterschaften und den Gewinn der Can-Am-Serie in den USA bescherte, geh?rt zu den spannendsten Kapiteln in der Historie des Hauses Porsche. Die Erfolge gegen Konkurrenten wie Ferrari, Ford, Alfa Romeo, General Motors und Matra st?rkten das Image von Porsche enorm. Die kleine schw?bische Firma eroberte damit w?hrend der ?ra von Ferdinand Pi?ch die Top-Etage des Motorsports, w?hrend man zuvor lediglich um Klassensiege und achtbare Platzierungen gerungen hatte. Autor dieses Bandes ist der Journalist Eckhard Schimpf, der Ferdinand Pi?ch ?ber viele Jahre hinweg im Auge behalten und begleitet hat. Zahlreiche Gespr?che - ob in Genf, Tokio oder Detroit, in Wolfsburg, Salzburg oder auf Sizilien - bildeten die Basis f?r dieses Buch.

Biographie:
Eckhard Schimpf ist Journalist, Buchautor und Motorsportler. Bis zum Eintritt in den Ruhestand im Jahr 2003 war er stellvertretender Chefredakteur der Braunschweiger Zeitung. Seither ist er als freier Autor t?tig.

Schimpfs besonderes Interesse gilt dem Automobilsport und Oldtimern. Bis 1982 fuhr er rund 350 Autorennen in ganz Europa. Unter anderem nahm er im Januar 1973 im Rahmen der Rallye-Weltmeisterschaft am 42. Lauf der Rallye Monte Carlo teil, schied jedoch aus. Im Rennen ?ber 1000 km auf dem N?rburgring im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft errang er seine gr??ten Erfolge. 1976 war er zusammen mit Edgar D?ren f?r Porsche Kategoriesieger und Siebenter im Gesamtklassement, 1979 mit Hans-Georg B?rger auf BMW Sieger in der Kategorie bis 2 Liter und Gesamtsechster sowie 1982 - ebenfalls auf BMW - mit Mario Ketterer und Anton Fischhaber Vierter in der Gesamtwertung.

Nach wie vor ist er als Berichterstatter bei Klassiker-Ereignissen wie dem Concorso d'Eleganza Villa d'Este am Comer See oder dem Concours d'Elegance in Pebble Beach sowie den gro?en Automobilausstellungen in Frankfurt, Genf, Detroit, Los Angeles und Tokio t?tig. Seine Berichte ?ber Motorsport und Automobilausstellungen erscheinen in verschiedenen Medien.

Eckhard Schimpf hat zahlreiche B?cher zu Automobil- und Motorsportthemen sowie zur Geschichte seiner Heimatstadt Braunschweig verfasst.

Schimpfs Gro?vater m?tterlicherseits war Gr?nder der Firma Mast-J?germeister. Eckhard Schimpf war von 1972 bis 2000 als J?germeisters Mann an den Rennstrecken auch Manager f?r die Sponsor-Aktivit?ten des Lik?rherstellers im Automobilbereich. Dar?ber hinaus hat er diesem Kapitel Motorsport-Geschichte das Buch J?germeister Racing gewidmet.