Adaptateur Powerbox pour le programmateur KTMFLASH KTM -

Boîtier d'alimentation pour KTM JTAG pour Hitachi KTM FLASH j2534 Programmeur ECU voiture
Description :
Il est compatible en mode automatique avec les programmes de chargement qui utilisent :
BOOT-OEM12, OBD-II 12 broches ;
L-LINE, 15 broches OBD-II.
L'outil dispose de résistances de limitation de courant intégrées sur les lignes de signal suivantes :
RESET - 510 ;
BOOT - 510 ;
CNF1 - 220
En conclusion :
Tous les outils de programmation ci-dessus peuvent être utilisés pour la lecture et l'écriture de l'ECU, mais diffèrent dans la couverture de l'ECU et la méthode de lecture/écriture.
Il n'y a aucune limite au modèle et à l'année de la voiture lorsque l'on utilise le banc KTM pour lire/écrire les données.

Mais si vous avez des puces et des boîtes de vitesses à lire et à écrire, vous devriez avoir un flash KTM. L'inconvénient est qu'un démontage est nécessaire. Le banc KTM ne couvre pas les puces et les boîtes de vitesses et le KTM OBD ne peut pas fonctionner correctement pour la lecture/écriture de la boîte à gènes. Il est donc préférable de vérifier l'ECU/la boîte de vitesse/la puce
Vérifiez la liste de chaque voiture sur la page du produit correspondant.

L'outil est équipé de connecteurs polyvalents qui permettent d'établir les connexions de manière flexible :
USB :
Conçu pour la connexion à l'ordinateur. Il doit être connecté lorsque le convertisseur USB - UART intégré est activé ; pour la mise à jour du logiciel PowerBox ; lors de la reprogrammation des CPU Renesas ;

DC :
Conçu pour alimenter le circuit intégré ainsi que l'ECU connecté. Il est recommandé d'utiliser uniquement des unités de qualité avec une tension de sortie de 12V. Lors de la lecture du mot de passe, s'il est impossible de le faire dans le véhicule, il convient de noter que les convertisseurs haute tension des calculateurs consomment un courant assez élevé au démarrage, ce qui peut déclencher un mécanisme de protection ou même endommager l'unité d'alimentation ;

J2534 (OBD-II-F) : Conçu pour connecter l'interface du même nom à OBD-II ;

DB-15 : Conçu pour se connecter au connecteur principal de l'ECU. Il est recommandé d'utiliser les câbles 14P600KT02, 14P600KT03 ou des câbles analogues ;

IDC-26 : Conçu pour se connecter directement à la carte ECU ou via l'adaptateur à la tête spéciale. Il est recommandé d'utiliser le câble 14P600KT06 ou un câble analogue pour Tricore GPT.

Il est recommandé d'utiliser le logiciel Flash Development Toolkit pour le flashage des CPU Renesas.

Commandes : L'outil dispose de 3 interrupteurs pour fonctionner dans différents modes.

POWER :
Contrôle de l'alimentation. L'outil dispose de trois modes d'alimentation de l'ECU : OFF permet de supprimer tous les signaux d'alimentation et de contrôle des connecteurs IDC-26 et DB-15 ; MANUAL alimente les bornes VECU et VKEY et les sorties de contrôle en fonction de la tactique choisie ; AUTO, contrôle automatique, dans ce mode l'alimentation est contrôlée par le programme de chargement avec le signal L-Line (OBD-II à 15 broches).

BOOT : Contrôle simultané des signaux BOOT, RESET et CNF1 (3.3V) : OFF, permet de supprimer tous les signaux de contrôle du connecteur DB-15 ; MANUAL tire RESET et BOOT vers le signal moins, et CNF1 vers +3,3V ; AUTO, contrôle automatique, dans ce mode les signaux BOOT, RESET et CNF1 sont contrôlés simultanément par le programme de chargement (OBD-II 12 broches, OEM12).

GPT : Dor pour Renesas et pour Tricore avec des CPU GPT. Il est nécessaire d'utiliser 5V lorsque l'on travaille avec des CPU SH705x, dans les autres cas, il faut utiliser 3,3V.

Voyants : La LED près de l'interrupteur 5V/3.3V indique la tension d'alimentation 5V ou 3.3V.
La LED VECU, VKEY indique la tension d'alimentation VECU et VKEY.
Le voyant 12V indique la tension d'alimentation.
La LED BOOT indique la tension sur la sortie CNF1 (la LED fonctionne à la fois pour l'entrée et la sortie).