Arbeit in der Lieferkette -

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Résumé :
Verst??e gegen international vereinbarte Arbeitsnormen erfolgen leider allzu oft, obwohl f?r deren Einhaltung sich mittlerweile 187 Staaten als Mitglieder der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO) verpflichtet haben. Doch die Sanktionsm?glichkeiten der ILO erweisen sich oft als zu wenig wirksam. Auch gesetzliche Regelungen auf internationaler (z.B. der EU) wie auf nationaler Ebene, Unternehmen gegen?ber ihren Zulieferern in die Pflicht zu nehmen, um die Arbeitsnormen einzuhalten, werden nur halbherzig beachtet. Deutschland hat mit dem 'Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz', das im Januar 2023 in Kraft getreten ist, ein Zeichen setzen wollen. Allerdings standen die Arbeitsbedingungen im Transportsektor dabei weniger im Fokus, obwohl gerade die Besch?ftigten im Transportwesen, die eigentlichen 'Gelenke' der Glieder einer Lieferkette darstellen. Die Autor*innen dieser Studie dokumentieren die Defizite bei der menschenw?rdigen Arbeit am Beispiel der 'Bananenlieferkette' zwischen der Karibik und Westeuropa, also w?hrend des Seetransports von Bananen und der damit verbundenen Vorg?nge innerhalb und in der N?he von H?fen. Im Focus stehen die Handelsrouten von kolumbianischen und costaricanischen Bananen nach Deutschland, die vor allem ?ber den Hamburger Hafen, aber auch ?ber Antwerpen oder den niederl?ndischen Hafen in Vlissingen anlanden. Kolumbien als auch Costa Rica geh?ren laut der FAO-Datenbank zu den f?nf gr??ten Bananen-Exporteuren. Die Studie basiert neben der konkreten Analyse von Lieferketten vor allem auf Befragungen von Seeleuten und Hafenarbeitern und ihrer Organisationen. Ein Ziel besteht darin, deutsche staatliche Stellen und in Deutschland t?tige Unternehmen in die Pflicht zu nehmen, und auf eine bessere Einhaltung menschenw?rdiger Arbeitsbedingungen auf See und in den H?fen zu dr?ngen....

Biographie:
Prof. em. Dr. Christoph Scherrer ist Associate fellow of the Global Labour University, Dr. Ismail Doga Karatepe lehrt an der Universit?t Mugla in der T?rkei....

Sommaire:
Verst??e gegen international vereinbarte Arbeitsnormen erfolgen leider allzu oft, obwohl f?r deren Einhaltung sich mittlerweile 187 Staaten als Mitglieder der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO) verpflichtet haben. Doch die Sanktionsm?glichkeiten der ILO erweisen sich oft als zu wenig wirksam. Auch gesetzliche Regelungen auf internationaler (z.B. der EU) wie auf nationaler Ebene, Unternehmen gegen?ber ihren Zulieferern in die Pflicht zu nehmen, um die Arbeitsnormen einzuhalten, werden nur halbherzig beachtet. Deutschland hat mit dem 'Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz', das im Januar 2023 in Kraft getreten ist, ein Zeichen setzen wollen. Allerdings standen die Arbeitsbedingungen im Transportsektor dabei weniger im Fokus, obwohl gerade die Besch?ftigten im Transportwesen, die eigentlichen 'Gelenke' der Glieder einer Lieferkette darstellen. Die Autor*innen dieser Studie dokumentieren die Defizite bei der menschenw?rdigen Arbeit am Beispiel der 'Bananenlieferkette' zwischen der Karibik und Westeuropa, also w?hrend des Seetransports von Bananen und der damit verbundenen Vorg?nge innerhalb und in der N?he von H?fen. Im Focus stehen die Handelsrouten von kolumbianischen und costaricanischen Bananen nach Deutschland, die vor allem ?ber den Hamburger Hafen, aber auch ?ber Antwerpen oder den niederl?ndischen Hafen in Vlissingen anlanden. Kolumbien als auch Costa Rica geh?ren laut der FAO-Datenbank zu den f?nf gr??ten Bananen-Exporteuren. Die Studie basiert neben der konkreten Analyse von Lieferketten vor allem auf Befragungen von Seeleuten und Hafenarbeitern und ihrer Organisationen. Ein Ziel besteht darin, deutsche staatliche Stellen und in Deutschland t?tige Unternehmen in die Pflicht zu nehmen, und auf eine bessere Einhaltung menschenw?rdiger Arbeitsbedingungen auf See und in den H?fen zu dr?ngen....