Die Baureihe 86 - Andreas Knipping

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Résumé :
2025 ist es einhundert Jahre her, dass die mit Entw?rfen zu schweren Schnellzug- und G?terzuglokomotiven befassten Gremien das Spektrum des Programms Einheitslokomotiven um Neukonstruktionen f?r Nebenbahnen erweiterten. Drei Lokomotivtypen wurden entwickelt. Die Baureihe 86 war f?r den Dienst im Mittelgebirge und vor G?terz?gen bestimmt. Mit 776 Exemplaren ?bertraf die mittelschwere Tenderlok fast alle anderen Einheitslokomotiven. Nie wieder wurde in aller Welt eine Tenderlok in dieser St?ckzahl gebaut. Auch wenn ihr Lauf im Gleisbogen immer wieder zu Problemen f?hrte und die Vorratsbeh?lter etwas knapp bemessen waren, so erf?llte die 86 ?ber vier Jahrzehnte die ihr zugedachten Aufgaben im Sauerland und im Bergischen Land, in Schlesien und im Taunus, im Weserbergland und in der Eifel, im Nordschwarzwald und auf der Schw?bischen Alb, im Allg?u und im gebirgigen Nordostbayern, in der Steiermark und in K?rnten, im Th?ringer Wald und mit besonderer Verbreitung und Dauer im Erzgebirge. Der tagt?gliche Einsatz der 86 ist eine f?r den Eisen bahnfreund und f?r den Heimatforscher lesenswerte Geschichte. Die echte Besonderheit des Abschieds der 86 ist die ?ber eineinhalb Jahrzehnte erstreckte und manchmal fast im Monatstakt variierte Verzahnung in Sachsen zwischen planm??iger Zugf?rderung, Heizlokdiensten, Nachnutzung auf einer Kohlenbahn und Sondereins?tzen f?r Eisenbahnfreunde. Solche Sondereins?tze von erhaltenen und betriebsf?hig ert?chtigten 86ern gibt es noch heute - und es gab sie immer wieder in den nun schon 35 Jahren seit dem Erscheinen der Erstauflage dieses Buches. Andreas Knipping hat das Buch von 1987 und die Auflage von 2008 anhand vieler neuer Forschungsergebnisse vollst?ndig ?berarbeitet. Das Werk dokumentiert in Wort, Tabelle und mit ?ber 570 Abbildungen auf 400 Seiten den langen Lebensweg der Baureihe 86 und aktualisiert die Chronik des musealen Nachlebens der 13 erhalten gebliebenen 86er....

Biographie:
Vorwort Entstehungsgeschichte Deutsche Reichsbahn vor 1945 - Tenderlokentw?rfe f?rs Archiv Die Lage der Nebenbahnen in den zwanziger Jahren Neue Triebfahrzeuge f?r Nebenbahnen Die Entwicklung der Baureihe 86 Die verwandten Einheitsbaureihen aus der 15- und 17,5-t-Klasse Technische Beschreibung Beschreibung der Ursprungsausf?hrung Allgemeines Der Kessel Die Kesselausr?stung Der Rahmen Die Wasser- und Kohlenk?sten Das Laufwerk Die Zylinder Das Triebwerk Die Steuerung Die Bremse Die Dampfheizung Die Schmierung Die elektrische Beleuchtung Hauptabmessungen Das F?hrerhaus Erprobung und Bew?hrung Versuchsbauarten der DR vor 1945 Vereinfachung der 86 im Zweiten Weltkrieg Diktat der Einsparung: Die Chronologie der Entfeinerungsanordnungen Das Kind bekommt seinen Namen: ?bergangskriegslok 86 ?K ?nderungen an den vorhandenen Lokomotiven bis 1945 Weiterentwicklung der Bauart Deutsche Bundesbahn, Bauart?nderungen ?berlegungen zu einer Baureihe 83 als Nachfolgerin Deutsche Reichsbahn, Bauart?nderungen Die Ersatz-86 Baureihe 8310 1'D1'-Vergleichstypen Deutsche Privat- und Kleinbahnen Ausl?ndische Staatsbahnen Tabelle zum Vergleich der technischen Daten Bew?hrung und Beurteilung Beschaffung und Verbleib Deutsche Reichsbahn bis 1945 Deutsche Reichsbahn Westzonen, SWDE, Saarbahnen und Deutsche Bundesbahn Deutsche Reichsbahn Sowjetzone bzw. DDR und Berlin Ausland Einzelverzeichnis Einsatz bei den Reichs- und Bundesbahndirektionen Augsburg Berlin Breslau Cottbus Danzig Dresden Erfurt Essen Frankfurt (Main) Greifswald Halle Altona/Hamburg Hannover Karlsruhe Kassel K?ln K?nigsberg Linz Magdeburg Mainz M?nchen M?nster N?rnberg Oldenburg Oppeln Osten Posen Regensburg Schwerin Stettin Stuttgart Trier/Saarbr?cken ViIIach Wien Wuppertal Privat- und Industriebahnen Einsatzgeschichte Ausland ?sterreich Tschechoslowakei Polen Sowjetunion Leben nach dem Leben: Erhaltene 86er in einem halben Jahrhundert konservierender und aktivierender Ehrenarbeit Abk?rzungsverzeichnis Literaturverzeichnis...

Sommaire:
Vorwort Entstehungsgeschichte Deutsche Reichsbahn vor 1945 - Tenderlokentw?rfe f?rs Archiv Die Lage der Nebenbahnen in den zwanziger Jahren Neue Triebfahrzeuge f?r Nebenbahnen Die Entwicklung der Baureihe 86 Die verwandten Einheitsbaureihen aus der 15- und 17,5-t-Klasse Technische Beschreibung Beschreibung der Ursprungsausf?hrung Allgemeines Der Kessel Die Kesselausr?stung Der Rahmen Die Wasser- und Kohlenk?sten Das Laufwerk Die Zylinder Das Triebwerk Die Steuerung Die Bremse Die Dampfheizung Die Schmierung Die elektrische Beleuchtung Hauptabmessungen Das F?hrerhaus Erprobung und Bew?hrung Versuchsbauarten der DR vor 1945 Vereinfachung der 86 im Zweiten Weltkrieg Diktat der Einsparung: Die Chronologie der Entfeinerungsanordnungen Das Kind bekommt seinen Namen: ?bergangskriegslok 86 ?K ?nderungen an den vorhandenen Lokomotiven bis 1945 Weiterentwicklung der Bauart Deutsche Bundesbahn, Bauart?nderungen ?berlegungen zu einer Baureihe 83 als Nachfolgerin Deutsche Reichsbahn, Bauart?nderungen Die Ersatz-86 Baureihe 8310 1'D1'-Vergleichstypen Deutsche Privat- und Kleinbahnen Ausl?ndische Staatsbahnen Tabelle zum Vergleich der technischen Daten Bew?hrung und Beurteilung Beschaffung und Verbleib Deutsche Reichsbahn bis 1945 Deutsche Reichsbahn Westzonen, SWDE, Saarbahnen und Deutsche Bundesbahn Deutsche Reichsbahn Sowjetzone bzw. DDR und Berlin Ausland Einzelverzeichnis Einsatz bei den Reichs- und Bundesbahndirektionen Augsburg Berlin Breslau Cottbus Danzig Dresden Erfurt Essen Frankfurt (Main) Greifswald Halle Altona/Hamburg Hannover Karlsruhe Kassel K?ln K?nigsberg Linz Magdeburg Mainz M?nchen M?nster N?rnberg Oldenburg Oppeln Osten Posen Regensburg Schwerin Stettin Stuttgart Trier/Saarbr?cken ViIIach Wien Wuppertal Privat- und Industriebahnen Einsatzgeschichte Ausland ?sterreich Tschechoslowakei Polen Sowjetunion Leben nach dem Leben: Erhaltene 86er in einem halben Jahrhundert konservierender und aktivierender Ehrenarbeit Abk?rzungsverzeichnis Literaturverzeichnis...