Deutsche Bundesbahn in Farbe Eine Zeitreise durch die Nierentischepoch - Heinrich Petersen

. .

Résumé :
Die Geschichte der Eisenbahn und des Schienenverkehrs in Deutschland zwischen 2. Weltkrieg und Wiedervereinigung Rund 34 Jahre bestimmte die Deutsche Bundesbahn den Eisenbahnverkehr im Westen Deutschlands. Ihre Geschichte endete am 31. Dezember 1993, als sie mit der Deutschen Reichsbahn der ehemaligen DDR zum 1. Januar 1994 in der Deutschen Bahn AG aufging. Die ersten Jahre der Deutschen Bundesbahn (DB) standen im Zeichen des Wirtschaftswunders. Nachdem Mitte der 50er Jahre die schwersten Kriegssch?den behoben waren, rollten zunehmend moderne Neubaufahrzeuge auf den Gleisen der 1948 gegr?ndeten DB. Ebenso ging die Elektrifizierung zahlreicher Hauptbahnen weiter. Doch trotz des schnell voranschreitenden Traktionswechsels von Dampf auf Diesel und Strom beherrschten auf vielen Strecken noch Dampfloks den Verkehr. Und dies in den unterschiedlichsten Auspr?gungen: Das facettenreiche Angebot reichte von Lokomotiven aus der Kaiser- und Zwischenkriegszeit bis zu modernen Neukonstruktionen im Design der Nierentischepoche. Diese abwechslungsreiche Mischung ?bte auf Eisenbahnfreunde aus dem In- und Ausland eine gro?e Faszination aus, sodass sie das Schienennetz der jungen DB gern und umfangreich bereisten. Dabei gelangen ihnen einmalige Farbfotos, die heute unwiederbringliche Zeitdokumente darstellen und vom Bildarchiv der Eisenbahnstiftung f?r die Nachwelt erhalten werden. Aus diesen Aufnahmen hat der Autor einen eindrucksvollen Bildband zusammengestellt, der zu einer abwechslungsreichen Reise durch ein Land im Aufbruch einl?dt und uns ein breites Spektrum an Z?gen, Schienenfahrzeugen und Bahnbetriebswerken n?herbringt. Ein hervorragendes Zeitzeugnis und wunderbares Geschenk f?r Eisenbahn-Fans aus dem Transpress Verlag!...

Biographie:
Heinrich Petersen lebt und arbeitet in Schleswig-Holstein. Er ist ausgewiesener Fachmann f?r Eisen- und Stra?enbahnen....

Sommaire:
Die Geschichte der Eisenbahn und des Schienenverkehrs in Deutschland zwischen 2. Weltkrieg und Wiedervereinigung Rund 34 Jahre bestimmte die Deutsche Bundesbahn den Eisenbahnverkehr im Westen Deutschlands. Ihre Geschichte endete am 31. Dezember 1993, als sie mit der Deutschen Reichsbahn der ehemaligen DDR zum 1. Januar 1994 in der Deutschen Bahn AG aufging. Die ersten Jahre der Deutschen Bundesbahn (DB) standen im Zeichen des Wirtschaftswunders. Nachdem Mitte der 50er Jahre die schwersten Kriegssch?den behoben waren, rollten zunehmend moderne Neubaufahrzeuge auf den Gleisen der 1948 gegr?ndeten DB. Ebenso ging die Elektrifizierung zahlreicher Hauptbahnen weiter. Doch trotz des schnell voranschreitenden Traktionswechsels von Dampf auf Diesel und Strom beherrschten auf vielen Strecken noch Dampfloks den Verkehr. Und dies in den unterschiedlichsten Auspr?gungen: Das facettenreiche Angebot reichte von Lokomotiven aus der Kaiser- und Zwischenkriegszeit bis zu modernen Neukonstruktionen im Design der Nierentischepoche. Diese abwechslungsreiche Mischung ?bte auf Eisenbahnfreunde aus dem In- und Ausland eine gro?e Faszination aus, sodass sie das Schienennetz der jungen DB gern und umfangreich bereisten. Dabei gelangen ihnen einmalige Farbfotos, die heute unwiederbringliche Zeitdokumente darstellen und vom Bildarchiv der Eisenbahnstiftung f?r die Nachwelt erhalten werden. Aus diesen Aufnahmen hat der Autor einen eindrucksvollen Bildband zusammengestellt, der zu einer abwechslungsreichen Reise durch ein Land im Aufbruch einl?dt und uns ein breites Spektrum an Z?gen, Schienenfahrzeugen und Bahnbetriebswerken n?herbringt. Ein hervorragendes Zeitzeugnis und wunderbares Geschenk f?r Eisenbahn-Fans aus dem Transpress Verlag!...