Hugo - Dieterichs, Wilfried

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Résumé :
Diese Biografie ist mehr als ein R?ckblick in die glorreiche ?ra des deutschen Motorrad-Rennsports der fr?hen Tr?mmerjahre nach 1945. Verbunden mit vielen bekannten Namen und interessanten Pers?nlichkeiten. Sie dokumentiert auch eine verh?ngnisvolle Jagd nach Orden, Ehrenzeichen und Medaillen. Hugo Schmitz startete seine ungew?hnliche Karriere mit einer aus Hinterlassenschaften des Krieges selbstgebauten Maschine. Seit 1948 geh?rte er zur ersten 'Liga' der Motorrad-Asse. Zeitzeugen beschreiben ihn als 'verr?ckten Sonnyboy ', der auch Frauen in Scharen an die Rennpisten lockte. Schlie?lich wurde er Vertrags- und Testfahrer f?r Horex, dann erfolgreicher Fachh?ndler der damals f?hrenden Motorradmarke. Seine Generalvertretung war Anlaufstelle f?r Motorsportbegeisterte aus dem gesamten Bundesgebiet und den Nachbarstaaten. Man sch?tzte ihn als verl?sslichen 'Sonderausstatter' f?r Exklusivmodelle. Schmitz war aber auch ein eigenwilliger 'Paradiesvogel', der seine Kunden mit Texaner-Hut, Baumwollhemd und Cowboystiefeln begr??te und immer wieder durch spektakul?re Aktionen auffiel. Freih?ndige Fahrten, stehend auf dem Sattel geh?rten zu seinen Standard-Auftritten, Polizeiprotokolle belegen die gef?hrlichen Eingriffe in den Stra?enverkehr. Tollk?hn blieb er: 2766 Kilometer in knapp 24 Stunden, dieser seit September 1968 ungebrochene Langstrecken-Rekord mit Beifahrerin erinnert an den risikofreudigen Au?enseiter. Nicht nur auf Motorr?dern war er sattelfest, auch als k?hner Reiter. Das hatte er in Russland mit erbeuteten Kosakenpferden gelernt. Mit diesem Buch entstand eine kurvenreiche Lebensgeschichte, die mit einer unruhigen Kindheit und den dann folgenden finsteren Zeiten beginnt, durch eine turbulente Nachkriegszeit f?hrt und in der selbstgew?hlten Einsamkeit einer nordspanischen K?stenregion tragisch endet....

Biographie:
Wilfried Dieterichs, 1940 in Koblenz geboren, ab 1945 in Bad Ems aufgewachsen. Berufsweg: Feinmechaniker, Zeitsoldat, Studium mit Abschluss zum Maschinenbautechniker. Seit 1963 nebenberufliche T?tigkeit f?r Tageszeitungen in S?ddeutschland und Frankreich (Elsass), 1967 endg?ltiger Wechsel zur Presse und Volontariat bei der Rhein-Zeitung (Koblenz). Nach der fachlichen Ausbildung und Praxis unter anderem in leitenden Positionen f?r verschiedene regionale und ?berregionale Tageszeitungen, verbunden mit zahlreichen Auslandsaufenthalten (unter anderem Reisereportagen aus S?damerika, Australien, USA, Asien). Mit dem Ende des Vietnamkrieges (1975) als Journalist in fast allen Krisengebieten weltweit t?tig. Seit den 70er Jahren aber auch intensiv mit zeitgeschichtlichen Themen der j?ngeren deutschen Vergangenheit besch?ftigt. Autor der B?cher 'Herrenjahre in der Provinz, DIE STADT', '... und ihr habt alle ?Heil? geschrien!' und weiterer aus historischen Forschungsprojekten entstandenen Publikationen....

Sommaire:
Diese Biografie ist mehr als ein R?ckblick in die glorreiche ?ra des deutschen Motorrad-Rennsports der fr?hen Tr?mmerjahre nach 1945. Verbunden mit vielen bekannten Namen und interessanten Pers?nlichkeiten. Sie dokumentiert auch eine verh?ngnisvolle Jagd nach Orden, Ehrenzeichen und Medaillen. Hugo Schmitz startete seine ungew?hnliche Karriere mit einer aus Hinterlassenschaften des Krieges selbstgebauten Maschine. Seit 1948 geh?rte er zur ersten 'Liga' der Motorrad-Asse. Zeitzeugen beschreiben ihn als 'verr?ckten Sonnyboy ', der auch Frauen in Scharen an die Rennpisten lockte. Schlie?lich wurde er Vertrags- und Testfahrer f?r Horex, dann erfolgreicher Fachh?ndler der damals f?hrenden Motorradmarke. Seine Generalvertretung war Anlaufstelle f?r Motorsportbegeisterte aus dem gesamten Bundesgebiet und den Nachbarstaaten. Man sch?tzte ihn als verl?sslichen 'Sonderausstatter' f?r Exklusivmodelle. Schmitz war aber auch ein eigenwilliger 'Paradiesvogel', der seine Kunden mit Texaner-Hut, Baumwollhemd und Cowboystiefeln begr??te und immer wieder durch spektakul?re Aktionen auffiel. Freih?ndige Fahrten, stehend auf dem Sattel geh?rten zu seinen Standard-Auftritten, Polizeiprotokolle belegen die gef?hrlichen Eingriffe in den Stra?enverkehr. Tollk?hn blieb er: 2766 Kilometer in knapp 24 Stunden, dieser seit September 1968 ungebrochene Langstrecken-Rekord mit Beifahrerin erinnert an den risikofreudigen Au?enseiter. Nicht nur auf Motorr?dern war er sattelfest, auch als k?hner Reiter. Das hatte er in Russland mit erbeuteten Kosakenpferden gelernt. Mit diesem Buch entstand eine kurvenreiche Lebensgeschichte, die mit einer unruhigen Kindheit und den dann folgenden finsteren Zeiten beginnt, durch eine turbulente Nachkriegszeit f?hrt und in der selbstgew?hlten Einsamkeit einer nordspanischen K?stenregion tragisch endet....