Carnets - Antoine de Saint-Exupéry

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Résumé :
Saint-Exupéry portait, dans la poche intérieure de sa veste, un mince carnet relié de cuir souple, sur lequel il consignait ses réflexions sur les sujets les plus divers. Il est aisé, à la lecture de ses notes, de discerner celles qui lui serviront d'aide-mémoire pour un travail ultérieur, celles qu'il développe pour clarifler sa propre pensée, celles qui surgissent en lui comme une exclamation. Saint-Exupéry n'a jamais envisagé la parution de ses carnets et, bien que ceux-ci ne comportent aucune confidence d'ordre intime, la publication de tels écrits posthumes suscite toujours des problèmes. Ce fut le cas lors de la première édition des Carnets en 1952. Fallait-il trier et regrouper les pensées par un classement plus ou moins artificiel ? Fallait-il respecter l'ordre chronologique, au risque d'obliger le lecteur à Iire, contre son gré, une page consacrée aux salaires ou à l'entropie ? L'avantage, pour le lecteur, d'un choix et d'une suite logique paraissait l'emporter dans un premier temps. Parmi les personnalités consultées alors, Albert Camus avait préconisé la parution intégrale desdits Carnets, ainsi qu'en témoigne sa lettre à Pierre Chevrier. L'ordre chronologique que nous suivons aujourd'hui, dans cette édition longtemps attendue, a le mérite de présenter, dans toute sa spontanéité, la pensée de Saint-Exupéry. Pensée où alternent les boutades, les interrogations passionnées, et la reprise des thèmes fondamentaux. Elle met en lumière sa curiosité d'esprit - où l'intuition supplée parfois à la connaissance - qui le conduit, en précurseur, vers le principe de l'A. D. N. ou vers l'avion à réaction. Elle permet d'entendre un homme s'exprimer hors de toute intention littéraire. Pierre Chevrier

Biographie:
Antoine de Saint-Exupéry est né à Lyon, le 29 juin 1900. Il passe ses vacances d'été au château de Saint Maurice-de-Remens (Ain), qu'il évoquera dans toute son ouvre. Le baptême de l'air qu'il reçoit fin juillet 1912 sur l'aérodrome d'Ambérieu-en-Bugey décidera de sa vocation de pilote. Il fait ses études au collège Sainte-Croix au Mans, puis en Suisse, et enfin à Paris où il échoue au concours d'entrée de Navale et de Centrale : il décide alors de suivre les cours de l'Ecole des Beaux-Arts. En 1921, il fait son service militaire à Strasbourg, dans l'armée de l'air. Il apprend à piloter, et dès lors, sa carrière est tracée. Au sortir de l'armée, en 1923, il fait différents métiers. Il publie en 1926 son premier récit, dont l'action se situe dans le monde de l'aviation. La même année, Antoine de Saint-Exupéry entre comme pilote chez Latécoère, société d'aviation qui assure le transport du courrier de Toulouse à Dakar. Puis il est nommé chef d'escale de Cap Juby, dans le sud marocain, C'est à cette époque qu'il écrit Courrier Sud (1929). En compagnie de Mermoz et Guillaumet, il part pour Buenos Aires comme directeur de la compagnie Aeroposta Argentina. A son retour à Paris en 1931, il publie «Vol de nuit» (prix Femina 1931), dont le succès est considérable. En liquidation judiciaire, la société qui l'emploie doit fermer. Attaché à Air France en 1935, Antoine de Saint-Exupéry essaie de battre le record Paris-Saigon : son avion s'écrase dans le désert. En 1938, il tente de relier New York à la Terre de Feu : blessé au cours de sa tentative, il passe une longue convalescence à New York. Il publie alors «Terre des hommes», grand prix du roman de l'Académie française et National Book Award aux Etats-Unis (1939). Pendant la Seconde Guerre Mondiale, il est pilote de reconnaissance au groupe 2/33 (1939-1940), puis se fixe à New York. Il tire de son expérience de guerre «Pilote de guerre» (1942) et publie «Lettre à un otage», puis «Le Petit Prince» (1943), son grand succès. Il gagne alors l'Afrique du Nord et réintègre le groupe 2/33 malgré de nombreuses blessures et l'interdiction de voler. Cependant, Saint-Exupéry insiste pour obtenir des missions : le 31 juillet 1944, il s'envole de Borgo, en Corse. Il ne reviendra jamais.